sisepõlemiskahveltõstuki jõusüsteem
Mootor: toodab võimsust diisli-, bensiini- või LPG-kütuste põletamisel, võimsusvahemikus 40–150 kW, mistõttu sobib see rasketeks rakendusteks.
Jahutussüsteem: hoiab usaldusväärselt mootori töötemperatuuri vahemikus 80–90 kraadi, vältides ülekuumenemisest põhjustatud mehaanilisi kahjustusi.
Kütusesüsteem: sisaldab ladustamiseks mõeldud kütusepaaki, mis on ühendatud puhastamiseks mõeldud filtritega; diiselmootoriga mudelid on varustatud kõrgsurve{0}}common ral-süsteemiga, mis tagab täpse kütuse sissepritse.
Heitgaasisüsteem: integreerib müra vähendamiseks summuti, samas kui katalüüsmuundur vähendab tõhusalt kahjulikke heitmeid, nagu NOx ja CO.
Elektrilise tõstuki jõusüsteem
Aku: toiteallikaks on plii-happe- või liitium-ioonakud (48V/80V); liitium-ioonakud pakuvad kiire laadimise ja suurema energiatiheduse eeliseid.
Elektrimootor: Muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks efektiivsusega üle 90%, mis juhib otse veorattaid või hüdropumba komplekti.
Elektrooniline juhtimissüsteem: inverter reguleerib mootori kiirust, PLC koordineerib tööjärjestusi ja andurid jälgivad{0}}reaalajas aku laetuse taset ja temperatuuri olekut.
